
大数据细说换车背后的无形推手
原创 数据理论 2016/10/106936
汽车是大众日常代步的重要工具,近年来大家的腰包越来越鼓,买车换车,已经成为比较常见的现象,甚至有些家庭已经换过两三辆。但是换一辆什么样的车,对于众多要买车的朋友来说是一个难题,毕竟在几千种汽车品牌中挑选难免眼花缭乱。换车虽然是个人行为,但在每次换车背后,实际存在着一个无形的力量在影响你。车轮特此利用2016上半年2亿用户真实的行为反馈制作了一个换车魔力象限,来揭露换车背后的那个无形的推手。
上面这个象限分为四个部分:
第1区域:集中了价格亲民的入门车型,很多人的第一辆车都在这里。但车价限制了质量,难逃更新换代。
第2区域:这个区域主要是成熟车型,基本解决家庭的用车需要,能够持续使用。很多冠军车型都出自这里。
第3区域:中大型车聚集区,售价偏高,国民印象中的豪车,也是很多人的梦想车型。
第4区域:汽车中的奢侈品,一般人的未知领域,这里的汽车玩家无法被一款车型满足。
每个象限的车主换车的动因都不一样,下面针对不同的起点进行解读:
一、入门型:换购起点位于第1区域
经过对车轮后台数据的分析,我们发现用车场景的变化是这个区域换车的最主要因素。比如,五菱车主从商用转家用的时候就需要考虑第2区域里的宝骏;铃木小型车车主需要周边自驾游的时候,就需要考虑换购右侧的三厢车。
因此总结出上表,忠诚度低的汽车品牌车主,需要往忠诚度高的车型方向换购,他们需要更高配置的车型,来满足增长的生活需求。具体车型间的换购网络,如下图
箭头指示方向为车辆换购方向,粗细表示换购比率
二、中端功能型:换购起点大致位于第2区域
这个区域的品牌在同等价位中,配置已经足够实用,忠诚度基本都能达到35%~40%,接下来的目标就是攒够了钱,往第3区域更贵舒适豪华的车型去升级。此外值得关注的还有,斯巴鲁和斯柯达等用户基数小,但认同度高的品牌。这类小众品牌的用户非常认同车型所给他们带来的标签。
像斯柯达,福特这两个满意度本身已经比较高的车主,接下来换购都会朝着象限图上方第三区域进行选择。
三、高档型:换购起点位于第3、4区域
这类车主在功能和舒适度上早已被满足,愿意使用更多的预算去体验不同的车型,所以对单一车型的忠诚度较弱。
在换购的时候,基本还是在高端品牌之间互换。形成一种“环状”关系,毕竟有钱任性,并且他们的消费能力也允许他们这么做。
在了解到换车背后的规律之后,在遇到具体换车问题时,该如何运用数据来辅助决策?欢迎关注我们的后续文章。