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汽车是大众日常代步的重要工具，近年来大家的腰包越来越鼓，买车换车，已经成为比较常见的现象，甚至有些家庭已经换过两三辆。但是换一辆什么样的车，对于众多要买车的朋友来说是一个难题，毕竟在几千种汽车品牌中挑选难免眼花缭乱。换车虽然是个人行为，但在每次换车背后，实际存在着一个无形的力量在影响你。车轮特此利用2016上半年2亿用户真实的行为反馈制作了一个换车魔力象限，来揭露换车背后的那个无形的推手。

上面这个象限分为四个部分：

1. 第1区域：集中了价格亲民的入门车型，很多人的第一辆车都在这里。但车价限制了质量，难逃更新换代。

2. 第2区域：这个区域主要是成熟车型，基本解决家庭的用车需要，能够持续使用。很多冠军车型都出自这里。

3. 第3区域：中大型车聚集区，售价偏高，国民印象中的豪车，也是很多人的梦想车型。

4. 第4区域：汽车中的奢侈品，一般人的未知领域，这里的汽车玩家无法被一款车型满足。

每个象限的车主换车的动因都不一样，下面针对不同的起点进行解读：

一、入门型：换购起点位于第1区域

经过对车轮后台数据的分析，我们发现用车场景的变化是这个区域换车的最主要因素。比如，五菱车主从商用转家用的时候就需要考虑第2区域里的宝骏；铃木小型车车主需要周边自驾游的时候，就需要考虑换购右侧的三厢车。

因此总结出上表，忠诚度低的汽车品牌车主，需要往忠诚度高的车型方向换购，他们需要更高配置的车型，来满足增长的生活需求。具体车型间的换购网络，如下图

箭头指示方向为车辆换购方向，粗细表示换购比率

二、中端功能型：换购起点大致位于第2区域

这个区域的品牌在同等价位中，配置已经足够实用，忠诚度基本都能达到35%~40%，接下来的目标就是攒够了钱，往第3区域更贵舒适豪华的车型去升级。此外值得关注的还有，斯巴鲁和斯柯达等用户基数小，但认同度高的品牌。这类小众品牌的用户非常认同车型所给他们带来的标签。

像斯柯达，福特这两个满意度本身已经比较高的车主，接下来换购都会朝着象限图上方第三区域进行选择。

三、高档型：换购起点位于第3、4区域

这类车主在功能和舒适度上早已被满足，愿意使用更多的预算去体验不同的车型，所以对单一车型的忠诚度较弱。

在换购的时候，基本还是在高端品牌之间互换。形成一种“环状”关系，毕竟有钱任性，并且他们的消费能力也允许他们这么做。

在了解到换车背后的规律之后，在遇到具体换车问题时，该如何运用数据来辅助决策？欢迎关注我们的后续文章。