互联网车生活平台“车轮互联”宣布5.5亿元B+C轮融资

2016/4/124854

亿欧网2016年4月12日消息,互联网车生活平台“车轮”对外宣布完成总额5.5亿元的B+C轮融资,估值达到24亿元,此次投资由易鑫资本领投,好望角、景林、上汽和百利宏跟投。其中,易鑫资本是易车、腾讯和京东的合资公司,专注于汽车金融及其相关领域。

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车轮互联创始人兼CEO吴峰在发布会上表示,此次融资资金将用于三方面:1)继续依靠技术优化互联网学车、用车体验;2)推进、深化和驾校、互联网巨头的合作;3)同时推进线上线下,提升和保障各环节服务水平。

车轮2012年创办于上海,为用户提供一站式汽车生活服务,覆盖从买车前到买车后的车生活闭环。此前,投资人曾李青以及易车、嘉御、君联、贝塔斯曼等多家投资机构对车轮进行了投资。车轮旗下有“车轮查违章”、“车轮考驾照”、“车轮社区”等12款产品。吴峰的话说,“车轮不是要改造车,而是要服务人,服务车轮上的人和学车、用车、爱车之人。”

学车市场规模巨大,帮助驾校转型

公布融资的同时,车轮宣布旗下“车轮考驾照”将联合驾考行业相关协会及多所知名驾校,推出《互联网学车行业公约》,促进互联网学车行业发展,助力驾校转型升级。

2016年4月1日,“自学直考”拿驾照的规范正式实施。公安部交管局的公开资料显示:截至2015年11月底,我国驾驶人达3.2亿,数量位居世界第一。预计2020年驾驶人数将达4.7亿,同时汽车驾驶培训行业市场规模将达到2365亿元。可以看出,当前的学车市场规模巨大,不过传统驾校的转型变革问题也亟待解决。

在传统驾校市场中,通常存在这样的问题:学员不了解适合自己的驾校和教练,多数时候被动地接受驾校和教练的安排;教练和驾校相互牵制,被捆绑于学校;驾校在招生和管理层面存在漏洞,移动互联网时代缺乏基础的运营知识。

早期的驾考行业被看作垄断行业,针对这些痛点,车轮为学员、教练、驾校三方进行服务匹配。车轮O2O事业部总经理定胜斌认为,车轮能够帮助驾校进行互联网化升级,提升招生效率、运营效率和服务效率。

从工具到服务,潜力尚未完全择放

车轮早期从工具起家,在积累起一定用户数据之后转做服务。联合创始人关勇对亿欧网表示,这样的产品转变是适时而变的。

工具早期能够快速切入行业,但瓶颈在于壁垒并不算高。关勇将产品的发展划分为四个阶段:1)工具即流量平台;2)社区平台,用以提高用户粘性;3)加入服务,更好地渗透用户;4)尝试O2O,切入互联网驾校。

从“流量——互动——再到服务”,车轮用户总量超过2亿,日活跃用户450万。同时,车轮考驾照覆盖102座城市,与974所驾校展开合作。

亿欧网获悉,车轮考驾照目前与百度地图、京东汽车、分期乐、美团大众点评、嗒嗒巴士等国内互联网公司达成深度合作,从用户资源、推广渠道、服务模式、消费体验及金融支付等多个方面相互支持。

在未来,吴峰计划将车轮塑造成为“第一生态圈”和“第一互联网学车平台”。生态圈方面,主要从查违章、车务办理、车主社区切入;平台方面,将深入报名、学车、约练、约考、驾考社区等各环节,并和产业顶尖合伙伴合作。

“互联网学车平台,首先是前端服务与体验的真正互联网化,车轮有自身深厚的互联网技术和产品的积淀,有一线互联网合作伙伴的鼎力支持;而后端又有优选的线下合作驾校做支撑,这都是车轮独一无二的竞争优势。”吴峰认为。

此外,易鑫资本CEO张序安也表示:“车轮在车生活领域的领先地位和创新服务符合易鑫在汽车互联网领域的布局”,并称车轮在车生活领域的潜力尚未完全择放。(亿欧网发于上海)


互联网车生活平台“车轮互联”宣布5.5亿元B+C轮融资

2016/4/124854

亿欧网2016年4月12日消息,互联网车生活平台“车轮”对外宣布完成总额5.5亿元的B+C轮融资,估值达到24亿元,此次投资由易鑫资本领投,好望角、景林、上汽和百利宏跟投。其中,易鑫资本是易车、腾讯和京东的合资公司,专注于汽车金融及其相关领域。

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车轮互联创始人兼CEO吴峰在发布会上表示,此次融资资金将用于三方面:1)继续依靠技术优化互联网学车、用车体验;2)推进、深化和驾校、互联网巨头的合作;3)同时推进线上线下,提升和保障各环节服务水平。

车轮2012年创办于上海,为用户提供一站式汽车生活服务,覆盖从买车前到买车后的车生活闭环。此前,投资人曾李青以及易车、嘉御、君联、贝塔斯曼等多家投资机构对车轮进行了投资。车轮旗下有“车轮查违章”、“车轮考驾照”、“车轮社区”等12款产品。吴峰的话说,“车轮不是要改造车,而是要服务人,服务车轮上的人和学车、用车、爱车之人。”

学车市场规模巨大,帮助驾校转型

公布融资的同时,车轮宣布旗下“车轮考驾照”将联合驾考行业相关协会及多所知名驾校,推出《互联网学车行业公约》,促进互联网学车行业发展,助力驾校转型升级。

2016年4月1日,“自学直考”拿驾照的规范正式实施。公安部交管局的公开资料显示:截至2015年11月底,我国驾驶人达3.2亿,数量位居世界第一。预计2020年驾驶人数将达4.7亿,同时汽车驾驶培训行业市场规模将达到2365亿元。可以看出,当前的学车市场规模巨大,不过传统驾校的转型变革问题也亟待解决。

在传统驾校市场中,通常存在这样的问题:学员不了解适合自己的驾校和教练,多数时候被动地接受驾校和教练的安排;教练和驾校相互牵制,被捆绑于学校;驾校在招生和管理层面存在漏洞,移动互联网时代缺乏基础的运营知识。

早期的驾考行业被看作垄断行业,针对这些痛点,车轮为学员、教练、驾校三方进行服务匹配。车轮O2O事业部总经理定胜斌认为,车轮能够帮助驾校进行互联网化升级,提升招生效率、运营效率和服务效率。

从工具到服务,潜力尚未完全择放

车轮早期从工具起家,在积累起一定用户数据之后转做服务。联合创始人关勇对亿欧网表示,这样的产品转变是适时而变的。

工具早期能够快速切入行业,但瓶颈在于壁垒并不算高。关勇将产品的发展划分为四个阶段:1)工具即流量平台;2)社区平台,用以提高用户粘性;3)加入服务,更好地渗透用户;4)尝试O2O,切入互联网驾校。

从“流量——互动——再到服务”,车轮用户总量超过2亿,日活跃用户450万。同时,车轮考驾照覆盖102座城市,与974所驾校展开合作。

亿欧网获悉,车轮考驾照目前与百度地图、京东汽车、分期乐、美团大众点评、嗒嗒巴士等国内互联网公司达成深度合作,从用户资源、推广渠道、服务模式、消费体验及金融支付等多个方面相互支持。

在未来,吴峰计划将车轮塑造成为“第一生态圈”和“第一互联网学车平台”。生态圈方面,主要从查违章、车务办理、车主社区切入;平台方面,将深入报名、学车、约练、约考、驾考社区等各环节,并和产业顶尖合伙伴合作。

“互联网学车平台,首先是前端服务与体验的真正互联网化,车轮有自身深厚的互联网技术和产品的积淀,有一线互联网合作伙伴的鼎力支持;而后端又有优选的线下合作驾校做支撑,这都是车轮独一无二的竞争优势。”吴峰认为。

此外,易鑫资本CEO张序安也表示:“车轮在车生活领域的领先地位和创新服务符合易鑫在汽车互联网领域的布局”,并称车轮在车生活领域的潜力尚未完全择放。(亿欧网发于上海)