2017年6月15日-6月16日，由上海市商委、上海市长宁区政府牵头指导，上海市长宁区青年联合会和亿欧公司联合主办的“2017中国互联网+新商业峰会”在上海市长宁区举办。此次峰会以“品质生活服务升级”为主题，为期两天，参会人数超过3000人次，作为汽车生活服务类的领头羊企业，车轮联合创始人兼互联网学车总经理黄涛参加了“新出行”圆桌对话，发表重要观点。

车轮(上海易点时空网络有限公司)联合创始人兼互联网学车总经理黄涛出席6月16日的新商业峰会 -“新出行”论坛中的圆桌对话，主题为“品质出行：新出行如何改变人们生活方式”。出席此次圆桌对话的的还有凹凸租车创始人-张文剑、神汽在线创始人-余霁睬、携程商旅亚太区CMO-邱斐。

黄涛在圆桌对话上针对“新出行”谈到：”现在共享确实比较热，如果要畅想未来，还是看好共享模式的进一步发展。无论是技术的突破，譬如无人驾驶、飞行汽车，还是共享模式的突破，最终一定会结合到一起，实现按需出行，想用车的时候离你最近的一辆车就会过来，这样既解放了驾驶员，车的使用效率也更高。

回到当下，私家车还是绝对的主流。车轮从最开始以车轮查违章、车轮社区为核心，专注为车主提供服务，从违章的查、缴、汽车年检到加油、车险，到跟天天拍车、易鑫、易车等合作，有汽车贷款、买新车、买二手车、卖车等。就是一站式的服务，场景也比较集中。

到后面第二步，社区、社交。我们推出车轮社区、车轮头条，在社群里也有资讯需求，从而把用户粘性进一步提升。2016年开始，我们就进入了第三步，到服务环节。现在我们也进了一个新的领域，就是汽车用户的源头——驾培领域，我们以平台的思路去搭建驾校、教练、学员这三个平台。驾培这个行业不规范、不标准，我们试图通过我们的努力，来对这个行业进行一定的规范，推动这个行业健康有序快速发展，让中国人能享受到越来越好的学车体验。

机遇与挑战并存，车轮也面临着一些挑战。比如出行，设想将来私家车主越来越少，那我们现在这个平台的定位，是不是要从to C变到to B，我们变为B端服务?所以我们对出行领域乃至整个汽车领域一直保持着密切的关注。

提到风口这个问题，我是这么认为的。我们这个行业是做服务、做平台的，很难成为一个风口。因为大家都在“挖矿”，一旦挖到金子，闪闪发光，人才和资本都聚拢来了，这就形成了风口。而我们是给这些“挖矿”的人提供水、牛仔裤、铁锹，是做服务平台的。

要说下一个出行领域的风口是什么，我个人看好分时租赁这一块，我觉得他们现在遇到的问题是系统的问题，包括租赁网点、停车，包括重资产流动过程当中的管理等，这些问题一定会逐步解决。目前分时租赁基本采用的是新能源车，政府也很重视这个板块。

对于驾培领域的布局，车轮昨天刚刚开完新闻发布会，我们的愿景是提升中国人的学车体验，让学车更简单。去年我们有一只团队在搭建全国互联网驾校的品牌了连锁，把不同城市的学车服务相对标准化，优选教练，培训自己的教练，签约自己的场地，来自营。通过自营的方式，来做品牌连锁。最近一年，回归到自己的互联网基因，做互联网学车平台，把平台规模做起来的同时，另外一块互联网驾校品牌连锁，也会坚持做，我们判断两到三年这个行业，很难有一个质的变化，所以我们团队会长期做一些苦活、累活，长期坚持去做，去深耕。我们在平台这块肯定会跑得比较快一点，这是我们的老本行，互联网人最擅长的事情。”

据悉，车轮(上海易点时空网络有限公司)是专注于汽车生活服务领域的移动互联网公司，向用户提供汽车生活服务，涉及用车前和用车后的全产业链，全线打通用户从学车、买车、用车、爱车及玩车的整个汽车使用生命周期。车轮已完成C+轮融资，估值超过24亿。

车轮在2017年实施 “4轮驱动”发展战略，前轮”服务于用车前人群——以车轮驾考通APP(原车轮考驾照APP)深耕互联网驾校业务;“后轮”服务于用车后人群，以车轮查违章APP为核心的汽车生活服务平台业务，具体包括加油、年检代缴、换购、代驾、洗车、保养等与汽车相关的服务。并行增加车轮大数据中心和车轮媒体中心业务。大数据中心以车轮旗下移动产品累计覆盖的上亿真实车主用户为基础，联合汽车大数据行业合作伙伴，发布目前国内最全汽车大数据。媒体中心为广大汽车用户提供极致专业和极致娱乐的高品质内容服务，打造领先的汽车新媒体平台。希望车轮可以用自己的产品，真正改变人们的出行方式，为我们的生活带去更多的便利和惊喜。