近几年，报名学车的人越来越多，但考试也比以前更加严格。自从人工考核全面转为电子考核之后，面对最无情的“考官”，众多考生是崩溃的，拿驾照所付出的辛酸不亚于一次小型高考。

然而，坐在副驾驶的教练也不轻松。即使吼破嗓子，气到发抖，通过率也并无多大起色。

针对驾考行业的这一痛点，一站式车生活服务平台车轮近期针对科目三考试，推出一款自主研发的路考仪设备，剑指学车难。

在路考仪市场已有多款产品的形势下，车轮为何还要杀入进来？猎云网近期体验了这款被命名为“超级教练路考仪”的产品，期待从中找到答案。

“超级教练路考仪”破解学车难

在以往的科三考试中，有学员由于听到语音播报高度紧张，造成考试失败。而在日常的训练中，一般的路考仪只能进行语音播报，无法对学员的操作行为进行评判，操作数据无法反馈给学员，学员不知道问题出在何处。

猎云网了解到，超级教练路考仪是在“超级教练”APP的基础上发展而来。2015年3月，车轮上线科目三语音助手“车轮驾考通”，这款产品仅具备语音播报功能。经过进一步研发，新产品“超级教练路考仪”可以对学员的驾驶动作进行评判。

学员只需要扫描该设备提供的小程序，无需注册，登录后即可在手机上收到“超级教练路考仪”的数据反馈。学员根据自己出现的问题，进行针对性训练，从而提高考试通过率。当然，教练也有登录入口，教练登录后才能看到与自己有关的信息。

猎云网发现，超级教练路考仪的首页，包含该系统最核心的功能模块以及高频操作的项目。其核心功能为考试系统，分为模拟训练，仿真考试和免费播报形式。

“模拟训练”是本系统自主开发的界面，功能丰富齐全；“仿真考试”还原了各地使用的考试界面；而“免费播报”则是提供教练体验本产品的系统，不含自动评判功能。

在首页顶部和底部，可以看到设备的状态展示，包括卫星信号、设备状态等。

猎云网看到，“模拟训练”考试界面显示了学员考试状态、进程、成绩等信息，同时也显示了车辆的各种状态信息。考试系统支持用户选择线路自动模拟，也可以手动播报某个指令，教学过程比较灵活。

模拟训练过程中可以切换学员，学员训练完成后扫码支付即可。

超级教练路考仪的设置界面包括了所有关于软件方面的相关设置，例如考场相关信息、发音设置、评判规则、系统升级等等。

超级教练路考仪可以监测到车辆的速度、档位、灯光、车辆的位置、车门开关与否、发动机点火与否、GPS定位、离合、刹车等信息，这台设备可以接到车上的OBD接口，监测考生的操作是否合规。

此外，教练还可以根据自己所在城市，选择对应的考场，以匹配考场数据和规则等；可以自己采集线路，也可以查看附近教练使用的线路，添加到自己的线路后即可在模拟训练时直接选择线路并实现自动考试。

值得一提的是，教练还能根据当地考场的考试规则设置评判标准的参数，确保训练过程与正式考试过程一致。

车轮胜算有几何？

猎云网了解到，这台超级教练驾考仪采用租赁的方式推向市场。

教练员只需付599元押金，登录教学用够200个小时，车轮公司即将押金退回，公司不再收取其他费用。

“超级教练路考仪”按使用时长收费，具体到每一分钟。猎云网所体验的科三考试，从起步到路边停车共花费8.67元，而传统驾校科三模拟训练每圈收费要百元上下。

“教练员比较辛苦，使用‘超级教练路考仪’可以提升考生的通过率，也能够提升教练员的收入，这样他们使用产品也有更大的热情。”车轮“超级教练路考仪”的产品负责人告诉猎云网。

车轮认为，要想将“超级教练路考仪”推向市场，在经营上需要细水长流，不能与用户争利。这家公司研发“超级教练驾考仪”的初衷，就是想让更多学员更快、更安全地拿到驾驶证，让教练员更轻松地执教。

猎云网了解到，目前，超级教练驾考仪在国内市场上已经铺下1000台设备，并计划2019年要实现30000台的铺货量，而且今年6月份要启动科目二考试设备的研发。车轮相关负责人表示，制定快速铺量的计划得益于车轮长期以来所形成的渠道和产业链生态优势。“超级教练路考仪”前期快速铺下1000台，得益于其固有的驾校和教练员资源。

据了解，车轮目前拥有近20款创新产品，覆盖从前车到后车全汽车链，其中包括车轮（原车轮查违章）、车轮驾考通、车轮社区、车轮电动、超级教练、超级驾校等产品，精准用户已超2亿。

尽管在车轮进军路考仪这一领域之前，市场上已经有企业在做相关产品，但“超级教练路考仪”可以同车轮现有产品形成资源联动，这一点让人对其前景充满期待。