不大的场地，狂热的粉丝，热情的品牌方。听起来这些情节就如小米从100粉丝到6000万米粉一样，虽然从小开始，但是蕴含无限希望。日前，有着1亿车主用户的车轮互联，在上海举办了他们第一个粉丝见面会——百城车友见面会。

可能对于多数人来说，车轮-车主社区多数人还比较陌生。因为在车轮APP迭代到3.0版本之前，一直非常低调。对媒体来说，提起车轮，大家想到的似乎只有“车轮查违章”、“车轮考驾照”等关键词。这也正是车轮团队性格的写映——低调做事。

车轮3.0版预计将于3月份正式发布。作为国内第一个完全基于移动端的车主社交App，粉丝见面会上，车轮工作人员称：车轮社区这个App，从上线至最新版本发布，在没有任何推广的情况，目前用户已经近三百万，DAU(日活用户)维持在25万水平。车轮的百城车友能走到什么量级，无法预估，但随着车轮3.0的正式对外推广，接下来的车轮查违章+车轮考驾照累计过亿用户的引流，这个DAU数字还将迎来一次巨大的爆发。

“百城车轮会”是车轮的一个线下组织，它聚合了全国百余城市的人气，在各地设立了分站。每个分站，将负责车轮在当地的线下推广，与车友会进行合作。而这个刚诞生的组织，也在今年的春运中扮演了重要角色：借助“百城车轮会”的大网，车轮领衔发起了一场“百城车友互助回家过年”活动，为自驾回家的车友提供一个保障平台。这次活动现在已经吸引了安盛天平、乐视、携程等几十家企业、公益组织参与。足以见得其能量之大。

拥有先天爆发基因的平台级车轮，是先从工具做起(查违章)，然后逐步发展移动社区(车轮社区)，最终落脚到平台(车轮)。可以预见，将来车轮会能够满足车主在各个方面的需求，而查违章只是其中之一。也就是说，车轮平台将来会嫁接很多第三方的服务——比如上门洗车、养车、二手车等等。

汽车社交一直都是个不温不火的话题，近两年LBS的兴起再次为这个细分领域注入了油量。在PC时代，以易车网、汽车之家、太平洋汽车网，以及爱卡汽车等为代表的汽车论坛是车主(或汽车发烧友)线上互动的唯一社交平台。

而线下的车友会——一种最原始的车主社交形态，通常也是利用QQ群来进行互动。线上的论坛，更多的是一种内容发布与沉淀工具。真正的社交，还是在线下。在社交平台逐步细化的趋势下，大家又盯上了车友会，意图借移动互联网大潮，打造出一个车主社交平台。

移动时代车友与车友会，相信不再像PC时代离得那么远。人人都有手机得时代，移动车友会一定会比10年前吃喝玩乐的一群车友，蕴含有更大的价值。

也许，如2005年开始的汽车论坛大战，似乎又要在移动端上演。这一次，主角或许是今天看起来有点像小米的这家创业公司。