上海车轮互联拥抱1亿车主,车轮社区玩赚汽车后市场

2015/4/24379

截止2014年10月,车轮互联旗下三款主力产品——车轮查违章车轮考驾照以及车轮社区,累计注册用户已经突破了1亿人,成功迈入了中国移动互联网“亿级用户俱乐部”。其中,车轮查违章的用户量超过八千万,为国内同类产品中的第一名。

成立于2012年,仅仅用了两年时间,车轮互联(原上海易点时空)便拥有了1亿的用户量。在用户量与产品数量上,车轮已经成为了国内最大的汽车移动应用开发商,产品范围覆盖违章查询、驾考辅助、车主社区、用车服务等整个汽车市场的闭环。

2014年上半年起,车轮开始了转型之路:从工具开发者,到社区服务者,最终要过渡到平台搭建者。这就是车轮为自己划定的发展目标。车轮将在三年内,打造中国最大的汽车服务平台,涵盖前车市场、用车市场以及后车市场,成为同时提供线上与线下服务的汽车移动互联网公司。

今天,车轮已经完成计划的一半——即拥有了海量的亿级车主用户,开始了车轮社区的运作。而要完成后一半的愿景:平台的搭建,车轮认为需要团结移动互联网、汽车行业的力量才可以。

车轮社区目前虽处于起步阶段,但却是车轮下一阶段重点发力的领域。通过汽车社区,能够更好为汽车车主提供优质服务,不仅能够随时随地查违章、考驾照,同还能够将车主与车主之间的用户关系沉淀下来。之后,车轮要做的是为车主提供优质的生活服务,比如汽车交易、车保险、新车推荐。未来一段时间,车轮社区平台就将开始接更多优质的汽车类第三方服务。如此,车轮互联CEO吴峰所设想的,线上线下汽车服务闭环便可能打造完成。

车轮互联CEO吴峰表示:"平台的作用,是用来连接用户与终端服务商。前者包括中国现有的1.4亿车主,以及即将拥有汽车的准车主(包括驾考人员);后者,则包括汽车厂商、汽车经销商、后市场服务商,以及基于汽车的互联网服务提供者。我们致力于将这些终端服务商“搬迁”到车轮的平台上来,让我们用户可以方便地调用汽车类的线上或线下服务"。

同时,在车轮的平台上,终端服务商可以直接与车轮的海量用户对接。在互联网的发展历程中,从未有过这样一款产品,可以如此精准地聚集起数以千万计的真实车主,以及与汽车密切相关的用户(如准车主、驾考学员)。车轮,现在做到了这一点。

面对当前安装量超过1亿,月活跃用户超过2100万户,吴峰在自己分析用户群时说:“汽车服务应用的2100万月活跃用户非其他行业可比,汽车是消耗品,买车、修车、汽配、车友会、二手车交易,汽车应用的每个时间点,公司都有变现方式。以新车销售广告为例,这一品类的广告在2014年的前9个月已经为我们公司创造了上千万的收入”。所以,这1亿车主用户的价值,不论对于汽车产业的任何人来说,都是一个不小金矿。

例如,传统洗车店可以直接通过车轮抵达车主,车主可以直接在车轮平台上查找、预约洗车服务。再如新兴的汽车电商,可以与车轮合作直接与数千万的准车主对接。同时,传统的车友会组织,可以通过车轮来汇聚人气、招募成员、寻取赞助。

归根结底,吴峰的车轮互联在凝聚到1亿车主用户之后,要做是联合行业多方,打造一个属于移动互联网时代的车主服务平台。无论是洗车服务商,还是代驾服务商,或是其他,都可以加入到车轮的平台中来,真正的迎接移动互联网时代的改变。对此,吴峰及他的车轮互联充满希望。


上海车轮互联拥抱1亿车主,车轮社区玩赚汽车后市场

2015/4/24379

截止2014年10月,车轮互联旗下三款主力产品——车轮查违章车轮考驾照以及车轮社区,累计注册用户已经突破了1亿人,成功迈入了中国移动互联网“亿级用户俱乐部”。其中,车轮查违章的用户量超过八千万,为国内同类产品中的第一名。

成立于2012年,仅仅用了两年时间,车轮互联(原上海易点时空)便拥有了1亿的用户量。在用户量与产品数量上,车轮已经成为了国内最大的汽车移动应用开发商,产品范围覆盖违章查询、驾考辅助、车主社区、用车服务等整个汽车市场的闭环。

2014年上半年起,车轮开始了转型之路:从工具开发者,到社区服务者,最终要过渡到平台搭建者。这就是车轮为自己划定的发展目标。车轮将在三年内,打造中国最大的汽车服务平台,涵盖前车市场、用车市场以及后车市场,成为同时提供线上与线下服务的汽车移动互联网公司。

今天,车轮已经完成计划的一半——即拥有了海量的亿级车主用户,开始了车轮社区的运作。而要完成后一半的愿景:平台的搭建,车轮认为需要团结移动互联网、汽车行业的力量才可以。

车轮社区目前虽处于起步阶段,但却是车轮下一阶段重点发力的领域。通过汽车社区,能够更好为汽车车主提供优质服务,不仅能够随时随地查违章、考驾照,同还能够将车主与车主之间的用户关系沉淀下来。之后,车轮要做的是为车主提供优质的生活服务,比如汽车交易、车保险、新车推荐。未来一段时间,车轮社区平台就将开始接更多优质的汽车类第三方服务。如此,车轮互联CEO吴峰所设想的,线上线下汽车服务闭环便可能打造完成。

车轮互联CEO吴峰表示:"平台的作用,是用来连接用户与终端服务商。前者包括中国现有的1.4亿车主,以及即将拥有汽车的准车主(包括驾考人员);后者,则包括汽车厂商、汽车经销商、后市场服务商,以及基于汽车的互联网服务提供者。我们致力于将这些终端服务商“搬迁”到车轮的平台上来,让我们用户可以方便地调用汽车类的线上或线下服务"。

同时,在车轮的平台上,终端服务商可以直接与车轮的海量用户对接。在互联网的发展历程中,从未有过这样一款产品,可以如此精准地聚集起数以千万计的真实车主,以及与汽车密切相关的用户(如准车主、驾考学员)。车轮,现在做到了这一点。

面对当前安装量超过1亿,月活跃用户超过2100万户,吴峰在自己分析用户群时说:“汽车服务应用的2100万月活跃用户非其他行业可比,汽车是消耗品,买车、修车、汽配、车友会、二手车交易,汽车应用的每个时间点,公司都有变现方式。以新车销售广告为例,这一品类的广告在2014年的前9个月已经为我们公司创造了上千万的收入”。所以,这1亿车主用户的价值,不论对于汽车产业的任何人来说,都是一个不小金矿。

例如,传统洗车店可以直接通过车轮抵达车主,车主可以直接在车轮平台上查找、预约洗车服务。再如新兴的汽车电商,可以与车轮合作直接与数千万的准车主对接。同时,传统的车友会组织,可以通过车轮来汇聚人气、招募成员、寻取赞助。

归根结底,吴峰的车轮互联在凝聚到1亿车主用户之后,要做是联合行业多方,打造一个属于移动互联网时代的车主服务平台。无论是洗车服务商,还是代驾服务商,或是其他,都可以加入到车轮的平台中来,真正的迎接移动互联网时代的改变。对此,吴峰及他的车轮互联充满希望。